交通是国家的命脉，是经济社会发展的重要支撑。近年来，中央高度重视交通强国建设，制定了《国家综合立体交通网规划纲要》和《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等重大战略规划，明确了到2035年建成世界领先的现代综合交通运输体系的目标。在这一背景下，中央确定了20个左右国际性综合交通枢纽城市和80个左右全国性综合交通枢纽城市的建设名单，为各地区提供了新的发展机遇和挑战。

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吉林省作为东北地区的重要省份，拥有独特的地理位置和资源优势，是我国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽。为了加快建设高质量交通强省，助力全面振兴全方位振兴率先实现突破，吉林省制定了《吉林省综合交通运输发展“十四五”规划》等文件，明确了“一主六双”高质量发展战略，其中“双协同”就是指要推进长春市、吉林市两个全国性综合交通枢纽城市协同发展。

长春没意外

长春，作为吉林省的省会和最大城市，一直以来都扮演着重要的政治、经济和文化中心的角色。长春拥有发达的交通网络，包括铁路、公路和航空，以及丰富的人才资源和产业基础。这一切都使长春成为了一个理想的交通枢纽建设地。

首先，长春的地理位置非常有利。它位于吉林省中部，毗邻黑龙江省，距离俄罗斯也不远。这个位置使得长春可以成为连接东北亚和俄罗斯的重要交通枢纽，有望进一步促进国际贸易合作。同时，长春也是中国东北重要的铁路交汇点，铁路网络发达，方便了内陆和沿海地区的货物运输。

其次，长春作为一个工业城市，拥有雄厚的工业基础。汽车制造、航空航天、化工等领域都有着重要的产业集群，这为交通枢纽建设提供了大量的原材料和技术支持。特别是在交通设施建设和维护方面，长春已经积累了丰富的经验，有望在新项目中发挥自身优势。

最后，长春作为一个省会城市，有着较为完善的政府和公共服务体系。政府在基础设施建设、法规制定和投资吸引方面具有更多的权力和资源。这为长春成为交通枢纽提供了坚实的政策支持和管理基础。

吉林市入围

与长春不同，吉林市作为吉林省的第二大城市，虽然规模较小，但同样拥有一些独特的优势，使其成功入围交通枢纽建设计划。

首先，吉林市位于吉林省东部，地理位置有利于连接东北亚地区。它位于吉林省与黑龙江省的交界，便于联通东北三省的交通网络。这一地理位置有助于分流部分长春的交通压力，形成一个互补的交通枢纽体系。

其次，吉林市有着丰富的自然资源，特别是农产品。这为吉林市成为物流中心提供了潜在机会。例如，吉林市出产的大米、玉米和大豆等农产品在国内外市场上有一定知名度，加强物流与农产品销售的结合，可以带动地方农业的发展。

最后，吉林市在旅游业方面也有独特的优势。吉林市拥有丰富的自然风光资源，如松花湖、北大湖滑雪场、雾凇岛等。交通枢纽的建设将更好地连接这些旅游胜地，吸引更多游客前来观光，促进当地旅游业的繁荣。